Eurostar assure des relations ferroviaires à grande vitesse directes, de centre-ville à centre-ville entre la France, la Belgique et la Grande-Bretagne via le Tunnel sous la Manche. Il a été mis en service commercial en 1994.

• Les meilleurs temps de parcours sont de 2 heures 35 minutes entre Paris et Londres, 2 heures 15 minutes entre Bruxelles et Londres et seulement 1 heure 40 minutes entre Lille et Londres.

• Jusqu’à 16 aller-retour quotidiens Eurostar circulent entre Paris et Londres, et 9 entre Bruxelles et Londres. 9 trains assurent un arrêt à Lille et 4 à Calais Fréthun. Jusqu’à 14 trains desservent le terminal d'Ashford International, point d'accès privilégié à la région du Kent.

• Des services quotidiens directs relient Waterloo et Ashford à Disneyland Resort Paris et, pendant les vacances d'hiver, 2 services hebdomadaires desservent Moutiers et Bourg St Maurice.

• Eurostar assure également un service direct à destination d'Avignon, qui circule chaque samedi durant tout l'été.
  De plus, grâce au maillage des réseaux à grande vitesse TGV et Thalys, de très bonnes correspondances avec les provinces françaises et belges et au-delà, avec l'Allemagne et les Pays-Bas, y compris Cologne et Amsterdam (respectivement 6h et 5h45 depuis Londres). 

• En Belgique, le prix du billet de train national est compris dans le prix du billet Eurostar

• L’année 2007 sera marquée par l’ouverture du deuxième tronçon de la ligne à grande vitesse britannique. La gare de St Pancras International accueillera le nouveau terminal Eurostar et permettra de relier le continent au centre de Londres encore plus vite.

• L’achèvement de la ligne à grande vitesse entraîner la réduction des temps de parcours. Ainsi, les meilleurs temps de parcours seront de 2 heures 15 minutes entre Paris et Londres, 1 heure 53 minutes entre Bruxelles et Londres et 1 heure 20 minutes entre Lille Londres.

• Une gamme de prix très large est proposée à la clientèle pour répondre à des besoins de voyage très divers. Les tarifs débutent à partir de 35 euros l’aller simple (billet disponible sur eurostar.com) et 70 euros l’aller retour sur le trajet Paris-Londres. De même l’aller simple est disponible à partir de 40 euros sur le trajet Bruxelles-Londres.

• Depuis le lancement commercial le 14 novembre 1994, Eurostar a plus que doublé le nombre total de passagers voyageant sur le trajet Paris/Londres et Bruxelles/Londres (marché air/fer) et a transporté 60 millions de voyageurs.

En septembre 2003, Eurostar a instauré le transport des chiens guides sur le trajet Londres/Paris et Londres/Bruxelles. Depuis avril 2005, Eurostar transporte également les autres chiens d’aide.

• Pour assurer l'exploitation d'Eurostar, il a fallu surmonter de nombreux obstacles, et particulièrement tenir compte des différents modes de gestion des réseaux ferroviaires français, britannique et belge ainsi que des caractéristiques techniques propres à chaque pays ( alimentation électrique, signalisation, système de distribution...). Malgré cela, Eurostar a su surmonter avec succès tous ces obstacles pour garantir un service fiable et efficace sur l'ensemble des trois territoires.

Eurostar: Une nouvelle manière de voyager.

Dès l'origine, Eurostar a innové, définissant de nouvelles normes de service pour le voyage en train. C'est un des premiers opérateurs ferroviaires à avoir introduit des salons d'affaires et un programme de fidélisation pour les voyageurs fréquents.Eurostar a très rapidement atteint une part de marché dominante significative grâce à des avantages uniques par rapport à la concurrence:

• Un accès direct au centre ville.

• Une régularité du service.

• Une ponctualité supérieure à la concurrence.

• Des espaces à bord confortables.

• Un voyage sans interruption permettant une utilisation plus efficace de son temps.

• Des délais d'enregistrement réduits à 10 minutes pour les détenteurs d’un billet Business Premier.

• Une politique de compensation généreuse en cas de retard ou d'annulation.

• De nombreux avantages offerts aux membres du programme de fidélisation Eurostar Fréquent Traveller, en association avec de multiples partenaires, spécialement choisis pour permettre de mieux découvrir les destinations eurostar.

Réaménagement intérieur des trains et des terminaux.

Eurostar a engagé un investissement majeur de 53 millions d'euros dans un programme de rénovation. Ce programme intègre notamment le réaménagement de l'intérieur des rames, des salons d'affaires dans les terminaux, des zones d'enregistrement, des guichets de vente, ainsi que des nouveaux uniformes et une nouvelle identité visuelle. Le programme est en oeuvre dans les trois pays

• A partir du 1er septembre 2005 Eurostar réaménage sa première classe en séparant ses passagers selon le but de leur voyage, business ou loisir. Les nouvelles classes s’appellent Business Premier et Loisir Select. Eurostar continue à proposer un service en classe standard.

• En février 2004, Eurostar a introduit des nouveaux uniformes, dessinés par Jacqueline de Baer pour le personnel des terminaux et les équipes à bord des trains.

• Le premier train à l’intérieur rénové a été mis en circulation en septembre 2004. Toutes les voitures sont aujourd’hui rénovées. Désormais, les voitures en Business Premier et Loisir Select certaines voitures en seconde classe sont équipées de prises électriques aux normes européennes et britanniques. Les voitures Business Premier et Loisir Select disposent également d’oreillers et repose-tête confortables. Les 27 trains Eurostar seront entièrement rénovés d’ici la fin 2005.